燃料动（dòng）力锂电池研发获得新成（chéng）果

    燃料动力锂电池技术是能真正实（shí）现零排放的技术路线，也是国家能源发展战略（luè）的一个重点领域，燃料动力锂电池的洁净、高效（xiào）、无污染特点（diǎn）越来越受关注（zhù）。目前，在燃料动力锂电（diàn）池领（lǐng）域，高离子电导率的电解质开发，是解决燃料动力锂电池应（yīng）用的关键（jiàn）。

    日前，著名期（qī）刊《科学》刊发我国地质大学(武（wǔ）汉)科研团队学（xué）术论文，宣布通过半导体异质界面电子态特性（xìng），把质子局限在异（yì）质界面，设计和构造了具（jù）有低迁移势垒的质（zhì）子（zǐ）通道。论文作者（zhě）是我国（guó）地质大学材料（liào）与化学学院吴艳副教授。

    据悉，该（gāi）研究团队一直致力于低温（wēn）、高性能燃料动力锂电池研究，聚焦高质子电导率电（diàn）解质（zhì）的开发。该团队经过反复试验论证，通过半导体异质（zhì）界面电子态特性，把质子局域于异质界面，设计和构造具有低迁移势垒的质子通道。

    燃料动力锂电池汽车的工作原理（lǐ），就是将氢气送到燃料动力锂电池阳（yáng）极板(负极)，经过催化剂(铂)的用途，氢原子中的（de）一个电子（zǐ）被（bèi）分离出来，失去（qù）电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜，到达燃料动力锂电池阴极板(正极)，而电子只能经外部电路，到达燃料动力锂电池阴极板，从而在外（wài）电路中出现电流。

    简单理解，地质大学研究团队就如同给质子修建高速公路，即利用半导体异质界面场诱导金属（shǔ）态，助推超质子实现又快又好地‘跑起来’，从而（ér）获得优异的电导率。据（jù）悉，这与传统电解质材料电导率相比，提升（shēng）了3个数量级，并且实现了先进质子陶瓷燃料动力锂电池的示范（fàn）。