隨著（zhe）新能源汽車的蓬勃興起，鋰電（diàn）池技術取得了突飛猛進的發展。然而，電動汽車的廣泛普及（jí）也使得廢舊鋰電池的（de）處理成為一個（gè）亟（jí）待解決的重（chóng）要問題。積極推動廢舊鋰（lǐ）電（diàn）池回收處理技術（shù）的創新與發展（zhǎn），對於實現資源的（de）高效利用和環境保護具有深遠的（de）意義（yì）。

鋰（lǐ）電池通常由正（zhèng）極、負極、電解質和隔膜四大部分構成。當下主流的再生利用方法是對電池進行拆解、破碎等一係列處理，從中獲取（qǔ）價（jià）值高昂（áng）的鋰、鈷、鎳等金屬材料以及相（xiàng）關化合物（wù），而後重新投入電池生產線，以實現循環再生。

鋰電池資源化循環利用項目（mù）成功地讓廢舊鋰電池實現了 “變廢為（wéi）寶”。一套鋰電池回收設備包含了破（pò）碎、低（dī）溫揮發、綜合（hé）分選、脫粉、熱解等一係列工序（xù）的循環利用流程。首先將（jiāng）電池（chí）拆解破碎，高效（xiào）分離出電池中的隔膜、極片、銅鋁等物料。接著經過中溫熱解（jiě），有效解離高沸點電解液（yè）及 PVDF 等粘結劑，再通過（guò）冷卻脫粉，促使電池粉更容易脫落。

被稱為（wéi） “黑粉” 的電池粉，其中所含的鋰、鈷（gǔ）、鎳等金屬元素，正（zhèng）是新能源動力電池為核心的三種原料。這一先進技術使得電池粉的回收純度和回收率均提升至 98%，成功實現了鋰電池中銅、鋁、電解質、電池粉等所有物（wù）料的單獨回收利用。