隨著新能源汽車的（de）蓬勃興起，鋰電池技術取得了突飛猛進（jìn）的發展。然而，電動汽車的廣泛普（pǔ）及（jí）也使得廢舊鋰電（diàn）池的處理成（chéng）為一個亟待解決的重要問題。積極推動廢舊鋰電池回收處理技術的創新與發展，對於（yú）實現資源的高效利用（yòng）和（hé）環境保護具有深遠的意義。

鋰電池通常由正極、負極、電解質和隔膜四（sì）大部分構成。當（dāng）下主流的再生利用方法是對電（diàn）池進行拆解、破碎等一係列處理，從中獲取價值高昂的鋰（lǐ）、鈷、鎳等金屬材料以及相關化合物，而後重新投入電池生產線，以實現循環再（zài）生。

鋰電（diàn）池資源化循環利用項目成功地讓廢舊鋰電（diàn）池實現了（le） “變廢為寶（bǎo）”。一套鋰電（diàn）池回收設（shè）備（bèi）包含了破碎、低溫（wēn）揮（huī）發、綜合分選、脫粉、熱解（jiě）等一係（xì）列工（gōng）序的循環利（lì）用流程。首先將電（diàn）池（chí）拆解（jiě）破碎，高效分離出（chū）電池中的隔膜、極片、銅鋁等物料。接著經過中溫熱解，有效解離高沸點電解液及 PVDF 等粘結劑，再通過冷卻（què）脫粉，促使電池粉更容易脫落（luò）。

被稱為（wéi） “黑粉” 的電池（chí）粉，其中所（suǒ）含的鋰、鈷、鎳等金屬元（yuán）素（sù），正是新能源動力電池（chí）為核（hé）心的三種原料。這一（yī）先進技術使得電（diàn）池（chí）粉的回收純度和回收（shōu）率（lǜ）均提（tí）升至 98%，成功實現了鋰電池中銅、鋁（lǚ）、電解（jiě）質、電池粉等所（suǒ）有物料的單獨回收利用（yòng）。